钢板桩在震后道路加固工程中的应用（一）

                                                         钢板桩在震后道路加固工程中的应用（一）

          (中冶集团成都勒察研究总院彭波邓宇米小友)

摘要：拉森钢板桩因其具有承载力强、自身结构轻其构成的连续墙体具有较高的强度与刚性，施工简使，作业高放、环保且可再生利用等特点常被广泛应用于装却码头、推土墙，平流堤、船竭、水闸、渔港、止水墙、路桥的护岸结构等永久性工程和基统支护、临时护岸、桥墩止水围、临时筑岛等临时性工程。本文结合工程实例，叙述了拉森钢板桩支护体系在受“5.12汶川大地震”破坏后的都江堰拉法基水泥有限公司厂区主工艺生产线道路加固工程中的永久性支护实践应用，从设计、施工工艺、工艺流程、施工方法以及沉桩质量控制和保证措施分别进行了阐述，说明了森钢板柱在震害加因工程中的优越性。

关键词：拉森钢板桩 震害 加固 应用

1 工程概况

都江堰拉法基水泥有限公司位于四川省都江堰市蒲阳镇金风乡金凤村，距离成都市55公里。

都江堰拉法基水泥有限公司是由法国拉法基集团与四川省都江堰市建工建材有限责任公司于1999年2月共同投资组建的一家合资企业。总投资为2.58亿美元，其中拉法基占75%的股份并全面负责公司的经营管理，是当时中国西南地区最大的外商投资项目之一。都江堰拉法基水泥公司生产厂区是一条从石灰石储存到水泥发运的日产4000吨水泥生产线。二线3500t/d扩建工程，于2006年10月18日正式点火投产，近期拉法基三线4600t/d生产线总投资7亿元，于2010年上半年建成投产。由于5月12日四川汶川发生强烈地震，该厂地处于重灾区，生产线受损严重。二线厂区主工艺生产线道路及边坡挡墙在地震中被破坏，道路边坡挡墙的破坏直接威胁到二线主工艺生产线的安全。见图1。

    工程道路紧邻水泥厂二线生产线设备，总长度627.7m。该道路平常用于重型车辆原材料输送，道路外侧为高6.0m的浆砌块石挡墙，该挡墙在这次地震中同样严重受损。受该公司委托，我院承担该震害工程的加固设计与治理。根据本工程实际情况结合外籍专家意见，本工程采用了由拉森钢板桩和H型钢，预力错索所组成的支护体系进行道路及边坡的加固处理，以达到二线的恢复正常生产、恢复道路通行，道路外侧挡墙的开挖修复以及挡墙外侧三线超深排水沟的修筑。